如今，谈路上的新动力汽车越来越多。新动力汽车维修贵却成为困扰车主、影响行业发展的痛点。
不少车主响应，新动力汽车疏浚进度的损坏要比燃油车的维修用度多出不少。有的车辆仅仅后保障杠隐微剐蹭，就需要更换扫数配件，若是际遇电板出舛讹，维修破耗会更高，以致于有车主捉弄“省下的油钱都花在了修车上”。
新动力汽车的维修费之是以高，很猛进度上是由车辆材料和本事特色决定的。新动力汽车的中枢零部件如电机、电控、电板等的老本占整车的50%以上，若是际遇故障需要维修更换，价钱当然不菲。此外，车身还集纳了宽广激光雷达、传感器等精密零部件，这些“脆弱”的部件在事故中也易遭到损坏，维修用度不菲。加之好多新动力汽车的集成化进度较高，选拔一体化压铸等本事，开元棋牌app一朝出现问题，经常难以局部树立。
售后职业体系不锻练也举高了新动力汽车的维修用度。与燃油车过程多年发展形成的锻练维修保障汇聚不同，新动力汽车售后职业体系建设仍存短板。一方面，新动力汽车维修东谈主才缺口较大。新动力汽车是高度集成的智能终局，维修本事门槛较高，传统机修技师的常识结构难以相宜其要求，而复合型技师培养滞后于市集需求。另一方面，牛牛新动力汽车维修渠谈较为单一。好多车企和会过各式技能把持维修渠谈，如在用户条约中添加升天条件，要求用户在官方渠谈维修、通过升天数据探听壅塞和打扰车辆维修等。这些问题变成了维修职业供给急切。
{jz:field.toptypename/}新动力汽车产业是高效完备的坐褥体系托举出的产业明珠，现时行业增长正劲，更应聚焦高质地发展，不成让“发育不良”的售后职业体系使明珠蒙尘。在怜爱坐褥的同期，补都售后职业短板、健全车辆全生命周期管护，是保障车主权力、鼓吹行业长期健康发展的关节。
完善新动力汽车售后职业体系，专科东谈主才不可或缺。应饱读舞各级院校增设关连专科，加强校企聚会培养，为行业提供饱和的高教授东谈主才。同期，也要冲破车企对维修渠谈的把持。不错通过战略指引，饱读舞车企在确保安全的前提下鼓吹数据分享、配件畅达，与第三方维修机构共建供给多元的售后职业体系。
此前，金融监管总局等4部门发布的《对于深远改良加强监管促进新动力车险高质地发展的带领观点》提议，合理裁减新动力汽车维修使用老本，获取车企响应。这是一个好的来源，坚信在拆壁清障、互助分享的谈路上矍铄走下去，定能让新动力汽车维修用度回到合理区间，在摈斥挥霍者黄雀伺蝉的同期促进行业可握续发展。