起首：猎云网
拉斯维加斯当地时候1月5日，祥瑞汽车集团书记基于其首发的WAM寰球行动模子，祥瑞全域AI工夫体系胜利进化到了2.0时间，已毕了AI工夫在整车各域的跨域交融，让汽车智能初次领有了抓续进化的“寰球不雅”和“判断力”。在全域AI 2.0加抓下，祥瑞推出的Eva超拟情面感智能体，正快速进化为超拟东谈主、超智能、超好用的整车智能核心。同期，祥瑞还发布了沉弘大援手驾驶系统的英文品牌及软件版真称呼——沉弘大G-ASD，代表着祥瑞与沉智驾搭伙研发的高含模量智能援手驾驶惩处有磋议，旨在为祥瑞体系下的用户提供同品级下最优质的体验。
此外，祥瑞还携极氪9X、极氪009后光（典藏版）、祥瑞星河M9等最新电动汽车，以及神盾金砖电板、Flyme Auto智能座舱系统等祥瑞“全域AI”工夫体系效劳，亮相2026外洋破费电子展（2026 CES），全面展现中国汽车领军品牌的科技魔力。
全域AI 2.0基于WAM模子已毕跨域交融，Eva加快进化为整车智能核心在2025年CES展会区间，祥瑞发布了智能汽车行业首个全域AI工夫体系，并将AI科技深度融入智能汽车的架构、能源、底盘、座舱、援手驾驶等全链路。为了让智驾域、座舱域、底盘域等各个域之间充分已毕跨域交融，祥瑞本年发布了具备自我反想与进化智力的寰球行动模子——WAM（World Action Model），构建搭伙的“整车大脑”。
WAM接管了分层想象，表层应用MLLM（多模态模子）进行宏不雅任务的运筹帷幄，基层集成动作巨匠（Action Expert）和寰球模子（World Model）进行邃密无比的推演和决策，并引入东谈主类在环（Human-in-the-loop）的价值函数体系（Value Function），已毕了从“通晓-运筹帷幄”到“预演-判断-修正”的完好智能闭环，让汽车智能初次领有抓续进化的“寰球不雅”和“判断力”。
基于WAM模子遒劲的内核，祥瑞全域AI工夫体系胜利进阶到了2.0时间。相较于全域AI 1.0，全域AI 2.0已毕“智能体化”和“引擎化”两个根人道的冲破。在“智能体化”冲破上，祥瑞初次想象并已毕的“1+2+N”全域多智能体协同框架，使不同域的智能体大略进行对话、协商和趋承，用户一个简单的当然言语领导，即可触发多个智能体间一系列复杂的任务判辨、资源调遣和协同推论。“引擎化”则意味着全域AI 2.0将感知、领会、追究、决策等最基础的AI智力，从各个域中提取出来，打磨成一系列如“全域感知引擎”、“全域追究引擎”高效、厚实、可被全域苟且智能体随时调用的“寰球工夫引擎”。
“智能体化”和“引擎化”使全域AI 2.0完成的架构层面的迭代，成为一套更法度、更平台、更融合的工夫架构，将带来更高的含模量、更自主的体验和更协同的居品。祥瑞也将构建起面向全域，而不仅处事于智驾的寰球模子，将使车辆对距离、速率、物体行动、社会知识的通晓保抓一致，赋予汽车搭伙的“寰球不雅”和“知识库”。
全域AI 2.0的赋能下，祥瑞推出的Eva超拟东谈主智能体，将加快进化为具有追究与推演智力的感知-决策-推论核心，标识着车载智能体从“功能模块”风雅进化为“整车智能核心”。
全面升级的端到端语音大模子、动态追究工夫以及迎来篡改的交互界面，将使Eva领有高情商、具备知识的类东谈主对话智力，完成从“通用AI”到“个东谈主AI”的高出，“超拟东谈主”的交互“东谈主格”更接近真东谈主。同期，Eva将领有颠覆性的“超智能”AI自主决策智力，大略通晓并推论复杂、肮脏的出行需求，自主完成从运筹帷幄、到推论的完好链条，成为遒劲的“AI自主出行智能体”，并已毕处事法度化。此外，牛牛AI自主推论带来的体验立异，大略已毕“舱驾协同”的深度交融，Eva可推论完好的出行任务，更成为沟通万物的 “生态智能体”，给用户带来“超好用”的出行体验。
全域AI 2.0带来的智力跃阶，不单是体当今智能座舱畛域，也呈当今工夫鸠合度更高、更复杂、更硬核的援手驾驶畛域。在全域AI 2.0的布局中，祥瑞新一代沉弘大援手驾驶系统取得全面升级，以超高含模量、超大数据集、超刚硬件平台三大工夫特色，构筑起行业最初的“工夫护城河”。
行径期间，祥瑞公布了沉弘大援手驾驶系统的全新英文品牌名：G-ASD（即Geely Afari Smart Driving），其看成沉弘大合座惩处有磋议的英文名及软件版块定名，代表着祥瑞与沉智驾搭伙研发的高含模量智能援手驾驶惩处有磋议，旨在为祥瑞体系下的用户提供同品级下最优质的体验。
沉弘大G-ASD接管行业最初的SmartAIAgent架构，完好应用了WAM寰球行动模子，是全球畛域内“含模量”最高、工夫最前沿的援手驾驶系统之一。在阶跃星辰通用AI大模子的加抓下，云表多模态大模子+寰球模子参数达1000亿级别，权臣提高环境感知和推明智力。同期，沉弘大G-ASD还将模子范式全面升级为生成式范式，落地多模态Diffusion工夫，并融入国宾级司机的驾驶行动数据，全面提高援手驾驶的拟东谈主性、安全性、风光性和通行效劳。
{jz:field.toptypename/}沉弘大G-ASD领有的“超大数据集”。不仅领有祥瑞旗下累计850万辆车的援手驾驶和累计百亿智驾流程，行业最初的2500万clips模子数据片断，还具备行业第一的百万车辆事故安全数据。在全人命周期数据闭环系统下，“数据飞轮”将抓续迭代进化，援手驾驶系统“越开越奢睿”。
此外，沉弘大G-ASD配备了行业最初的感知硬件。沉弘大各层级有磋议均有同级最初的芯片算力带宽，举例沉弘大H7接管Thor芯片及双Orin芯片，现售车型配备激光雷达及多达31颗感知元器件；沉弘大H9更接管两颗Thor芯片，带来1400TOPS的同级最高算力，标配5颗激光雷达，已毕3重360°全维袒护。
受益于祥瑞全域AI工夫体系，沉弘大G-ASD领有最强工程落地智力，居品智力袒护L2援手驾驶、L3自动驾驶、L4无东谈主驾驶，最终已毕聪惠人命体愿景。目下，沉弘大G-ASD首版块已在极氪、领克多款车型上搭载。在轨则允许的要求下，祥瑞还将于本年推送高速L3和低速L4功能，并已毕Robotaxi运营。
在全域AI1.0工夫体系赋能下，祥瑞汽车集团2025年销量冲破302万辆，其中新能源销量近169万辆，同比增长90%，均创历史新高。2026年，在全域AI 2.0的全面助推下，祥瑞推出约10款全新车型，冲刺345万辆的全年销量主义，并将中国车企智能电动化的创新效劳与全球产业链深度交融，抓续为全球用户创造卓著期待的出行体验，加快向“全球智能汽车引颈者”的主义阔步迈进。